Занадто бідна паливна суміш (Chevrolet) на Chevrolet.
Що це значить на Chevrolet
Найчастіша причина на Chevrolet — розсохла прокладка впускного колектора або тріщина патрубка між дросельною заслінкою і колектором.
Плівковий датчик MAF на Chevrolet чутливий до забруднення олійними парами з системи вентиляції картера — саме його забруднення часто провокує P0171.
Симптоми
- Нерівний, «тремтячий» холостий хід
- Провали або ривки при розгоні
- Загорається Check Engine
- Розхід пального помітно зростає
Причини
- Розсохла прокладка або тріщина впускного колектора
- Обірваний або тріснутий шланг PCV
- Забруднений плівковий датчик MAF
- Нещільна прокладка дросельної заслінки
- Рідше — слабкий паливний насос
З чого почати
Починати варто з перевірки герметичності впуску димогенератором, а потім оглянути датчик MAF на забруднення.
Діагностика по вузлах
| Вузол | Що робити | Норма | Відхилення |
|---|---|---|---|
| Впускний колектор і прокладка | Обробити стики димогенератором на прогрітому двигуні | ✓ оберти не змінюються | ⚠ оберти підскакують або «пливуть» |
| Шланг/клапан PCV | Зняти шланг, перевірити на тріщини і крихкість гуми | ✓ гума еластична, з’єднання щільні | ⚠ задубіла, тріснута гума або ослаблений хомут |
| Плівковий датчик MAF | Оглянути елемент на забруднення, за потреби почистити спеціальним очисником | ✓ показники зростають плавно і передбачувано | ⚠ рвані, недостатні значення через забруднення |
Що робити після
- Замінити прокладку або патрубок впуску при виявленні тріщини
- Замінити шланг PCV
- Почистити або замінити плівковий датчик MAF
- Замінити прокладку дросельної заслінки
Як зрозуміти, що виправив
Корекція палива (LTFT/STFT) повернулася в норму, і код не з’являється знову після кількох циклів прогріву.
Часті помилки при діагностиці
- Заміна датчика MAF без перевірки герметичності впуску
- Використання побутової хімії замість спеціального очисника для MAF
Як це відбувається
Гума шлангів і прокладок старіє від постійного нагріву та охолодження, а плівковий елемент MAF поступово вкривається олійним нальотом з картерних газів.
Чи можна їздити
Їхати можна, але небажано надовго: постійна робота на бідній суміші підвищує ризик для клапанів і каталізатора через перегрів.
Коли з’являється
На Chevrolet частіше з’являється після 100 000+ км, коли гумові прокладки впуску розсихаються, або після заміни повітряного фільтра на неоригінальний.
