P0723 — Переривчастий сигнал датчика швидкості на виході АКПП
P0723: переривчастий сигнал датчика швидкості на виході АКПП. Причини обриву проводки й зубчастого кільця, порядок перевірки, вартість ремонту.
Система: Двигун та/або АКПП
P0713 — завищений сигнал датчика температури робочої рідини АКПП
Блок керування коробкою бачить напругу датчика температури трансмісійної рідини вище паспортного максимуму.
P0707 — занижений сигнал кола датчика положення селектора АКПП A
ЕБУ бачить занижену напругу в колі датчика положення селектора автоматичної коробки передач.
P0579 — вихід за межі норми багатофункціонального входу A круїз-контролю
ЕБУ отримує від резисторного багатофункціонального перемикача круїз-контролю значення напруги, яке не відповідає жодній із очікуваних комбінацій кнопок.
P0575 — несправність вхідного кола перемикача круїз-контролю
ЕБУ виявив ненормальну напругу чи опір у загальному вхідному колі перемикача круїз-контролю.
P0568 — несправність кола сигналу «Set» перемикача круїз-контролю
ЕБУ не отримує коректний сигнал саме від кнопки «Set» перемикача круїз-контролю.
P0551 — вихід за межі норми кола датчика тиску підсилювача керма
ЕБУ бачить, що сигнал датчика тиску в гідропідсилювачі керма поводиться нелогічно чи виходить за розрахунковий діапазон.
P0523 — завищена напруга кола датчика тиску оливи
ЕБУ фіксує напругу на сигнальному колі датчика тиску оливи вище допустимого максимуму.
P0503 — нестабільний, помилковий або завищений сигнал датчика швидкості A
ЕБУ отримує від датчика швидкості сигнал, що стрибає, переривається чи виходить за розумні межі.
P0485 — несправність кола живлення чи маси електровентилятора охолодження
ЕБУ бачить неправильну напругу на силовому колі електровентилятора охолодження — на плюсовому проводі живлення або на масі.
AUTO-R — R означає «розшифровка». Ми допомагаємо водіям швидко розшифрувати коди помилок OBD-II: що означає код, чому він з’явився і що робити далі — простою мовою, без зайвого технічного жаргону.
