Система: Двигун та/або АКПП

P0030 стосується електричного нагрівального елемента всередині переднього лямбда-зонда, а не самого вимірювального елемента — несправність затримує вихід у замкнутий контур ...

На відміну від загальних кодів бідної суміші P0171/P0174, P2279 конкретно вказує на витік ПІСЛЯ витратоміра повітря і дросельної заслінки — ...

P0118 означає, що ЕБУ бачить постійно завищену напругу з кола датчика ECT й трактує це так, ніби двигун завжди холодний ...

P0138 означає, що ЕБУ бачить аномально високу, «застряглу на багатому» напругу від заднього (післякаталізаторного) лямбда-зонда банку 1 — цей датчик ...

P0403 означає, що ЕБУ бачить електричну несправність у колі керування клапаном EGR — обрив, коротке замикання чи невідповідний опір, — ...

P0036 означає несправність кола підігрівача ЗАДНЬОГО датчика кисню (банк 1, після каталізатора) — на відміну від P0135, де йдеться про ...

P0016 означає, що ЕБУ порівнює сигнали датчика колінвала й датчика розподілвала першого банку та бачить, що їхнє взаємне положення (фаза) ...

P0101 означає, що показання датчика витрати повітря (MAF) присутні й технічно коректні за формою сигналу, але виходять за межі очікуваного ...

P0341 означає, що сигнал датчика положення розподільного вала присутній і його форма технічно правильна, але він не узгоджується з очікуваннями ...

P0134 означає, що сигнал переднього датчика кисню (банк 1, до каталізатора) взагалі не змінюється тривалий час — на відміну від ...