Система: Двигун та/або АКПП

P2196 означає, що ЕБУ протягом тривалого часу спостерігає стійке зміщення сигналу переднього лямбда-зонда (банк 1, датчик 1) у бік бідної ...

P0131 означає, що напруга сигналу переднього лямбда-зонда (банк 1, датчик 1) стабільно тримається нижче мінімально можливого для справного датчика рівня ...

P0238 означає, що ЕБУ бачить на сигнальному дроті датчика тиску наддуву (буст-сенсора) напругу, яка перевищує фізично можливий максимум для справного ...

P0606 означає, що внутрішній процесор самого блока керування двигуном (ECM/PCM) провалив власний тест самодіагностики — тобто підозра падає не на ...

P0014 означає, що фактичне положення другого ("B") розподільного вала на банку 1 — найчастіше випускного — виявилося занадто випередженим відносно ...

P0700 — це не самостійна несправність, а "поштовх" від блока керування коробкою передач (TCU): він виявив власну проблему і просить ...

P2002 — суто дизельний код: ЕБУ контролює накопичення сажі у сажовому фільтрі через датчики диференційного тиску та розрахункову модель, і ...

P0100 — ширший, «парасольковий» код порівняно з P0102/P0103: з'являється, коли коло витратоміра повітря поводиться нестабільно чи втрачає сигнал так, що ...

P0500 означає, що ЕБУ не отримує коректного сигналу швидкості автомобіля — це може бути окремий датчик на коробці передач або ...

P0133 з'являється, коли ЕБУ виміряв, наскільки швидко передній лямбда-зонд перемикається між багатою і бідною напругою, і ця швидкість повільніша за ...