Система: Двигун та/або АКПП

P0088 означає, що тиск палива в рампі чи системі перевищує максимально допустиму межу — найчастіше через заклинений регулятор тиску чи ...

P2188 означає, що на холостому ході суміш Bank 1 занадто бідна — ЕБУ вже не може достатньо збагатити паливо, найчастіше ...

P0139 означає, що другий лямбда-зонд Bank 1 (за каталізатором) реагує на зміни складу вихлопних газів повільніше норми — найчастіше через ...

P2293 означає, що другий регулятор тиску палива не забезпечує очікуваного тиску — ЕБУ бачить, що фактичний тиск не відповідає команді, ...

P0031 означає, що коло підігріву лямбда-зонда перед каталізатором (Bank 1, Sensor 1) показує занижений опір або коротке замикання на масу ...

P0193 означає, що ЕБУ бачить завищений сигнал датчика тиску палива в рампі — найчастіше це коротке замикання проводки сигналу на ...

P0505 означає, що ЕБУ не може підтримувати чи коректно регулювати оберти холостого ходу в очікуваному діапазоні — через несправність регулятора ...

P0132 означає, що передній (до каталізатора) датчик кисню на банку 1 стабільно чи занадто довго показує завищену напругу, яку ЕБУ ...

P0190 означає, що ЕБУ виявив несправність саме в електричному колі датчика тиску палива в рампі — сигнал відсутній, стабільно нульовий ...

P0017 означає, що взаємне положення колінвала та розподілвала на банку 1 не відповідає очікуваній синхронізації — сигнали обох датчиків справні, ...